备受瞩目的苹果造车再次传出新动向据台湾电子时报报道，立讯精密，宁德时代，比亚迪有望打入APPle Car供货

整车制造环节，除了果链龙头鸿海，立讯精密也得以跻身Apple Car的制造商候选名单。

苹果或许并不会在Apple Car初步阶段与两家厂商合作，但未来后者有望在后续部分担任要角。到2016年时，苹果汽车项目陷入挣扎：领导层的表态令人困惑，项目缺乏愿景，自动驾驶技术也存在问题。

值得一提的是，苹果造车传言已久却始终未见真身，而鸿海已抢先一步，其首款电动车Model T本周就已交车，这意味着公司电动车商业化正式启动。

此外，消息人士指出，立讯日前宣布进军造车，正是为Apple Car作准备。。

此前，立讯宣布与腾讯联手造车时就曾表示，代工模式的到来是必然，该合作将开创全球整车ODM业务先河华福证券也指出，相比消费电子产业，汽车产业对零部件供应商的安全，资质要求更高，通过与奇瑞合作，立讯有望加速建立车规级体系，打造Tier 1能力，为后续为苹果造车代工及供应零部件做准备

但该人士也提醒，由于国内另有其他已跨界造车的手机产业链厂商，同时本土车企也在虎视眈眈，立讯仍需克服多个挑战。

另据电子时报报道，电池配套环节，韩国锂电三家大厂LG新能源，SK On，三星SDI有望供应美国市场Apple Car，而在中国销售的Apple Car，或将由宁德时代，比亚迪供货。苹果在大约2014年启动了开发自动驾驶汽车的计划，代号“泰坦”(ProjectTitan)，进入了与特斯拉等对手竞争的行列。

至于Apple Car正式亮相时间却依旧扑朔迷离。苹果还发现在这一项目上招了太多人，然后在2016年，2019年裁减了数百名工程师。

此前曾有预测称Apple Car有望在2023—2024年期间投入量产并上市但文初提及的消息人士表示，目前并不能断定苹果已完成电动车制造及必要的道路测试因此，定论量产上市时间仍为时过早