大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯也出席了今天的卡塔尔经济论坛并发表了演讲他告诉业内广为流传的Apple Car，他不确定苹果是否真的计划生产汽车，但他们确实想提供驾驶舱软件

本站曾报道，在今年的苹果全球开发者大会上，苹果发布了新版车载娱乐信息系统CarPlay美国媒体分析称，这绝不是简单的软件更新，而是苹果在为其即将推出的智能电动汽车做基础准备

Gourmain此前表示，尽管最近有些人已经离开了汽车项目，但他认为苹果仍在推动汽车发展。

从去年开始，关于苹果造车的传闻就从未停止过目前主要分为两派:有人认为苹果要打造一款像iPhone一样的划时代产品，即整车，也有人认为苹果定位供应商，向其他车企提供产品解决方案和自动驾驶技术

据马克·古尔曼介绍，苹果公司有很多相关人才，包括阿斯顿马丁前内饰经理邓肯·泰勒，阿斯顿马丁前首席概念工程师皮特·乔利，特斯拉前外观和内饰副总裁史蒂夫·马努斯，保时捷前高管曼弗雷德·哈勒等，而且看起来他们好像想造一辆完整的车。

尽管知情人士对苹果能否在2025年左右销售全自动汽车存有疑虑，但该公司最早在2025年发布一款汽车确实有些困难但无论如何，即使没有自动驾驶功能，只要设计良好，支持与iPhone所有花哨功能的交互，苹果可能很快就会成为特斯拉的有力挑战者

除了苹果汽车项目，迪斯还表示，汽车制造商需要10年时间才能实现软件90%的自给自足他还指出，电动汽车发展的限制因素将是电池虽然包括半导体在内的供应链问题得到了改善，但未来我们仍然需要更强的供应链

他认为，大家都担心俄罗斯会切断对欧洲的天然气供应，短期备用方案是用煤替代天然气，但长期来看还是可再生能源，大众没有与卡塔尔就增加卡塔尔对德国的液化天然气供应进行直接对话。

迪斯表示，大众将能够在未来几个月缩小与特斯拉的差距此外，保时捷仍将于2022年第四季度上市